Au cours des années, le trafic de ciment a été volontairement maintenu à un niveau bas. L'importation de clinker, produit essentiel dans la production de ciment, n'a pas intéressé les négociants. En 2017 et 2018, la congestion portuaire a pesé sur la chaîne logistique. Une situation qui a démarré dès le milieu de l'année 2018.
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